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妳也是顏色控嗎？
很多人一定有這樣的經驗
每次出門逛街或是上網買東西時
不知不覺就會被一些特定的顏色給吸引
每雙都想買！
多色系DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅
這麼多色系的DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅
真的好難選擇啊！
各種不同顏色的DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅鞋款
可隨著造型做搭配
還能穿出不一樣的季節感
女孩們各個季節一定要有一雙
柔軟好穿的皮質材質
穿上後輕鬆無負擔
不論是平常外出還是上下班通勤都能穿喔
☆☆☆以下圖文皆引用自YAHOO購物網☆☆☆ DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋尺寸對照 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋品牌 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋尺寸 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋子尺寸對照表 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋尺寸對照表 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋批發 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋特賣會 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋專櫃 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋尺碼 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋批發商 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅女鞋特賣 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅鞋款 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅2017秀場鞋款 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅推薦 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅大牌駕到 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅秀場外街拍 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅美照大集合 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅小眾款設計的鞋子 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅流行女鞋 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅流行女鞋批發商 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅流行女鞋批發網 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅流行女鞋寄賣 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅流行女鞋款 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅流行女鞋特賣 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅流行女鞋天后 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅流行女鞋2017 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅流行女鞋子 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅開箱文 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅推薦文 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅試用品 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅福利品 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅打折資訊 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅超值產品 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅推薦比較 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅評價與評比 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅購買心得 DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅特價品
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商品訊息描述:
DN 樂活通勤 MIT全真皮繫帶楔型休閒鞋 紅
全真皮打造出樂活休閒鞋款
全真皮打造做工細緻x舒適透氣豚皮加厚底墊
讓妳的雙足都感受到真皮的Q彈高質感
訴求舒適、通勤性的最佳選擇
尤其是Q彈的厚切墊腳針對腳形的弧度設計
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滿足工作室SOHO女性正式與休閒兼具的需求
展演出都市休閒的時髦優雅
此款共ALLEGREZZA有 百搭黑 / 樂活紅 / 休閒咖 顏色可以選擇
★貼心建議★
此款版型正常，建議美眉們選購自己平常穿的尺寸就可以囉!!
★試穿心得★
A小姐腳長23公分，腳寬8.6公分，腳版正常，這雙穿36號合腳喔
B小姐腳長22.5公分，腳寬8.3公分，腳版正常，這雙穿35號比較合適唷
C小姐腳長23.5公分，腳寬8.8公分，腳版正常，這雙穿3Keeley Ann7號比較合適唷
D小姐腳長24公分，腳寬8.8公分，腳版偏瘦，這雙穿38號比較合適唷
(以上測量因為是人工測量，數據或稍有誤差，請以實際商品為準喔!)
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空污法修法 國衛院建議採世衛PM2.5標準
新聞描述: （中央社記者蔡佳伶、蘇龍麒台北2日電）中南部空污問題嚴重。國衛院所長郭育良今天說，PM2.5曝露度愈高與對健康造成愈大影響有所關聯，採用世衛建議的安全值對健康保護較佳。環保署說，未來會審慎研議。
立法院社會福利及衛生環境委員會今天在立院舉行「空氣污染防制法」修正草案公聽會。
國民黨籍立委蔣萬安表示，這次空污法修法一開始並未列在執政黨優先法案裡，民眾健康不分黨派，污染問題中南部民眾感受最深刻。希望這次空污法修法能凝聚各界聲音，化成條文，對改善各地空污做根本性的解決，並希望在這會期審查通過。
國家衛生研究院國家環境醫學研究所所長郭育良表示，國衛院將PM2.5全國曝露情況做排序，曝露不一定和健康有直接關係，但曝露度愈高和對健康造成愈大影響有所關聯。台灣PM2.5標準和美國類似，年平均15微克，日平均35微克，世衛年平均10微克，日平均25微克；使用世界衛生組織建議安全值對健康的保護會較佳。
台大公共衛生學院院長詹長權說，到中南部就知道台灣空污有地域性問題，空污對孕婦、小孩到成年人都會引發不同疾病，小孩曝露於空污中，肺就長不好，差距可能到20年，也就是50歲就有70歲的肺，肺癌更已是台灣國病。
詹長權表示，空污法修正的重要標的就是保護健康，希望修正朝正向、主動、增進良好空氣品質的意涵，那就是清淨空氣法，而非現在被動消極的空污防制法。台灣空污代價每年大概1000億，至少低估20倍，年死亡人數約7500到一萬人，修法方向也應管制強度和課徵費率。他並建議無煤發電和無油交通要入法。
列席的環保署副署長詹順貴表示，修空污法絕對不會認為要把經濟發展放最前面，有關修法法條名稱，會回去反映看看，完全尊重。
他說，關於建議PM2.5濃度標準採用世衛標準，環保署和國衛院等有4年期科技計畫，討論本土空品健康指標，明年底會完成，時程告一段落後，依照提出建議，會審慎研議。
針對生煤、石油焦減量期程，詹順貴回應說，石油焦目前有用來作為能源的大概只剩六輕，它已申請變更內容對照表，環保署16日會排審，確定完後就不會再使用石油焦；生煤減量則涉及到非核家園下的能源配比。至於無煤無油的交通工具，現在真的有困難。1061102
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